Kao jedno od najvećih ulaganja u savremenoj istoriji Beograda, metro donosi dugoročnu transformaciju svakodnevnog života, rasterećenje saobraćaja i značajan doprinos privrednom rastu. Javnost je o ugovoru obavesti ministar finansija Siniša Mali.
„Ove mašine su od ključnog značaja za realizaciju prve linije metroa i predstavljaju važan korak za ovaj projekat.
Narednih 12 meseci one će se proizvoditi u Kini, a svaka će biti teška čak 2.000 tona, duga 110 metara, široka skoro 10 metara. Isporuka prve mašine nas očekuje u aprilu 2026. godine, druge mašine u junu, nakon čega će i biti puštene u rad.
Metro koji gradimo biće najsavremeniji mogući, potpuno automatizovan, bez mašinovođe.
Kada u potpunosti bude završena, prva linija metroa će povezivati Železnik i Mirijevo, biće dugačka 21,1 kilometar i imaće 21 stanicu. Druga linija bi trebalo da povezuje Bežaniju i Mirijevo, da bude duga 21 kilometar i da ima 23 stanice. Njih dve će se ukrštati na Savskom trgu.
Beogradski metro je projekat od neprocenjivog, strateškog značaja za Grad Beograd i Republiku Srbiju. Reč je o najvećem i jednom od najvažnijih infrastrukturnih, kapitalnih projekata koji zahteva vreme i strpljenje i svaka faza, svaki korak koji nas vodi ka metrou, moraju se pažljivo planirati i realizovati.
Izgradnja metroa olakšaće život građanima i doprineti zdravijem načinu prevoza ljudi, uz smanjenje saobraćajnih gužvi, a istovremeno će uticati na rast BDP-a naše zemlje.
Ne odustajemo ni od jedne investicije uprkos svim izazovima i nastavljamo da poboljšavamo kvalitet života naših građana, a beogradski metro je svakako jedan od najvažnijih koraka na tom putu.“, navodi se u objavi ministra na društvenim mrežama.
Planirane su dve metro linije. Prva će povezivati Železnik i Mirijevo, sa ukupnom dužinom od 21,1 kilometar i 21 stanicom. Druga će spajati Bežaniju i Mirijevo, dužine 21 kilometar, sa 23 stanice. Linije će se ukrštati na Savskom trgu, koji postaje centralna tačka celog sistema.
Francuska kompanija „Ežis“ zadužena je za projektovanje, dok je za građevinske radove zadužen kineski „PowerChina“. Radovi na prvoj liniji metroa zvanično su započeli krajem 2021. godine, a prva TBM mašina treba da stigne u aprilu 2026. godine. Završetak prve linije očekuje se do 2030.
Beogradski metro projektovan je kao ključna okosnica javnog prevoza budućnosti, sa ciljem da se rastereti drumska mreža, ubrza kretanje kroz grad i poboljša kvalitet vazduha. Projekat će dugoročno doprineti razvoju građevinskog sektora, zapošljavanju i rastu BDP-a, uz pozitivne ekološke efekte.
